權威人士在《瞭望》上刊登的“解讀‘十二五’規劃”的文章中表示，“十二五”重點之一就是加大現代交通運輸體系的建設力度，構建快速鐵路網、高速公路網。那么，“十二五”期間交通網絡建設將給資本市場帶來多大的投資機會呢？

    下面幾個數據或從一個側面說明問題，高鐵方面：到2012年，我國高速鐵路總里程將達到1.3萬公里以上，其中350公里高速鐵路將達到8000公里左右，京哈、京滬、京廣等主要干線通道將開通運營，“四縱四橫”的高速鐵路網將初具規模；西部大開發中，完善基礎設施是未來西部大開發的重點之一，23項重點工程項目中，就有10個為交通建設方面項目，涵蓋鐵路、公路、機場建設等多個方面。

    業內人士也認為，交通運輸的建設將大力拉動經濟的發展，將面臨著黃金的發展機遇，同時在資本市場上也將迎來巨大的投資機會，主要表現在兩個方面，一是鐵路、公路的工程基建類上市公司將有巨大的發展機遇，另一方面，交通建設涉及到的建材、鋼鐵、工程機械等多個行業，以及鐵路設備制造類公司。

    從投資角度來看：在工程基建方面，中國建筑、中國鐵建、中鐵二局受益的顯著性最高。此外，還包括從事公路、隧道、橋梁建筑的路橋建設、從事有色金屬礦產基建工程的中色股份、從事水泥生產線工程建設的中材國際等多家上市公司。

    而從交通建設涉及的多個行業來看，其他眾多的鋼鐵、水泥、建材、工程機械等類型股票因可以為鐵路工程提供物資及建材或工程建設類產品，也都可以直接或間接受益鐵路建設，但是值得注意的是，每個行業都有各自不同的特性，例如，鞍鋼股份、*ST釩鈦、包鋼股份是國內較大的鋼軌生產企業。

    此外，道路的成功建成也將帶動鐵路設備制造的需求，從國內上市公司具體情況來看，中國南車、中國北車、北方創業、晉西車抽和南方匯通主要生產鐵路車輛，其中，南車和北車具備生產運用于高速客運專線的動車組的能力，北方創業和晉西車軸則專注于鐵路貨車，南方匯通則以貨車修理為主業。進一步延伸下去，生產車輛配件同樣也將面臨著巨大的投資機會，主要包括晉西車軸、天馬股份、馬鋼股份、太原重工等。