作為工程起重機市場最主要的競爭產(chǎn)品，徐工集團、中聯(lián)重科、三一集團、柳工集團等主要工程機械生產(chǎn)商在今年的各次重要展會上都帶來了自己的汽車起重機產(chǎn)品，其中以25噸級、50噸級的產(chǎn)品為主。

我國汽車起重機經(jīng)過對國外先進技術的消化吸收、市場經(jīng)濟的錘煉和產(chǎn)品結(jié)構不斷優(yōu)化，已經(jīng)發(fā)展為很成熟的產(chǎn)品線。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，國內(nèi)汽車起重機產(chǎn)品、特別是中小噸位產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象較為嚴重，小廠家和大企業(yè)的區(qū)別主要在外觀造型和生產(chǎn)工藝等方面。相較于國外廠家的產(chǎn)品，一位起重機行業(yè)專家表示，國內(nèi)產(chǎn)品跟外資品牌相比的確還存在差距，特別是精細化程度方面。例如外觀設計上，外資品牌由于在制造裝配技術水平、油漆質(zhì)量等方面有一定優(yōu)勢，整體感覺更為精致。雖然還有一定差距，但國內(nèi)汽車起重機品牌不斷進取，已經(jīng)取得了多項重大進步和突破。國內(nèi)品牌已經(jīng)是汽車起重機銷售的絕對主力。

去年，汽車起重機全年銷量已經(jīng)達到3.5萬臺，前三甲徐工集團、中聯(lián)重科、柳工集團占了70%以上的市場占有率。截至目前，今年的汽車起重機銷量已接近3萬臺。其中，徐工集團依然以超過50%的市場占有率牢牢占據(jù)龍頭老大的位置，排名第二的中聯(lián)重科市場占有率略有上升，三一重工以101.8%的增幅一舉超越柳工進入前三。可以看出，行業(yè)集中度越來越高，前三甲占據(jù)了85%以上的汽車起重機市場占有率。

可以想象，汽車起重機市場未來幾年的競爭依然是在這幾家企業(yè)之間，目前雖不能說勝負已分，但行業(yè)集中度的確在不斷提高，徐工集團和中聯(lián)重科更是連續(xù)幾年牢牢占據(jù)前兩名。據(jù)有關專家分析，未來的競爭可能更多的是在第二梯隊的競爭。雖然集中度在不斷提高，但競爭形勢依然嚴峻，銷量前四甲的企業(yè)中，徐工集團、中聯(lián)重科、三一集團都十分重視汽車起重機市場，柳工集團更是將汽車起重機作為三大戰(zhàn)略產(chǎn)品之一。另外，業(yè)界也不排除會有“黑馬”的殺出。以世界工程機械行業(yè)50強中的中國企業(yè)舉例，除徐工集團、中聯(lián)重科、三一集團、柳工集團外，山推集團、山河智能、國機重工都是剛進入汽車起重機市場，根基未穩(wěn)，可能會兼并一些專業(yè)的汽車起重機生產(chǎn)廠家擴充實力；龍工集團、廈工集團、玉柴集團等還未涉足起重機行業(yè)，不排除這些企業(yè)會尋找合適的機會進入市場；還有一些行業(yè)外的實力企業(yè)也在尋找切入工程機械行業(yè)的機會，故也不能排除這類企業(yè)通過并購進入汽車起重機行業(yè)。