日前，從國(guó)電成都金堂發(fā)電有限公司獲悉，成都鐵路局組織專家對(duì)中國(guó)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司編制的《達(dá)成線淮口車站國(guó)電成都金堂發(fā)電有限公司專用鐵路改擴(kuò)建工程可行性研究（修編）》進(jìn)行了審查，同意國(guó)電成都金堂發(fā)電有限公司專用鐵路改擴(kuò)建工程在達(dá)成線淮口車站接軌修建。

國(guó)電成都金堂發(fā)電有限公司一期工程為2×600MW燃煤機(jī)組，與之配套的專用鐵路于2007年建成開通，每年到達(dá)燃煤330萬噸。為進(jìn)一步改善四川電網(wǎng)電源結(jié)構(gòu)，該公司擬在原址推進(jìn)二期工程2×1000MW燃煤機(jī)組建設(shè)項(xiàng)目，每年需新增到達(dá)燃煤436萬噸，需同步對(duì)該專用鐵路進(jìn)行改擴(kuò)建。二期工程2×1000MW燃煤機(jī)組的擴(kuò)建，可以提高電網(wǎng)枯期供電能力，增強(qiáng)電網(wǎng)調(diào)峰能力及電壓支撐，滿足日益增長(zhǎng)的四川電網(wǎng)、成都地區(qū)電力負(fù)荷需要，進(jìn)一步提高成都環(huán)網(wǎng)及四川主網(wǎng)的穩(wěn)定水平。而該專用鐵路的配套擴(kuò)建則是減少電廠運(yùn)輸損耗、降低運(yùn)輸成本、保證電廠煤炭供應(yīng)的重要保障。