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4月14日，記者獲悉，我國首座公路鐵路兩用跨海大橋——福平鐵路海峽大橋建設已經展開。
據介紹，大橋目前正在進行海上試樁施工，十幾根棧橋樁基已經立了起來。施工方相關負責人劉勇說，海上棧橋是基礎性工程，為今后在海上打橋梁樁基做準備，之后將建過渡用房、鋼筋加工廠、混合攪拌站等。
據悉，長達16公里的福平鐵路海峽大橋是福州至平潭鐵路最重要的工程，將采用公鐵合建橋梁方案，以鐵路雙線、公路Ⅰ級雙向6車道的規模進行合建，采用公路在上、鐵路在下分層布置。
下載手機APP4月14日，記者獲悉，我國首座公路鐵路兩用跨海大橋——福平鐵路海峽大橋建設已經展開。
據介紹，大橋目前正在進行海上試樁施工，十幾根棧橋樁基已經立了起來。施工方相關負責人劉勇說，海上棧橋是基礎性工程，為今后在海上打橋梁樁基做準備，之后將建過渡用房、鋼筋加工廠、混合攪拌站等。
據悉，長達16公里的福平鐵路海峽大橋是福州至平潭鐵路最重要的工程，將采用公鐵合建橋梁方案，以鐵路雙線、公路Ⅰ級雙向6車道的規模進行合建，采用公路在上、鐵路在下分層布置。
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