25日訊，航運界消息，哥本哈根當?shù)貢r間周三，在馬士基集團年度資本市場日上，馬士基航運CEO施索仁(Soren Skou)表示，在未來五年里，馬士基航運每年將投入約30億美元，總額約150億美元的資金，用于建造新船、現(xiàn)有船舶改造，信息技術(shù)等相關(guān)領(lǐng)域。

數(shù)據(jù)顯示，按照總運力計算，截止目前，馬士基航運總運力達2,981,313 TEU，地中海航運的總運力達3,090,628 TEU，后者已成功超越。而此次馬士基航運的新造船計劃，則將在未來幾年進一步鞏固其“運力老大”的地位。

馬士基航運投巨資新建、改造船舶，也有望進一步促進造船業(yè)的回暖。

國內(nèi)造船業(yè)今年以來也迎來一波政策利好。8月中旬，全國政協(xié)主席俞正聲主持召開主席辦公會議，研究重點提案辦理工作，聽取關(guān)于“發(fā)揮市場決定性作用，化解造船產(chǎn)能過剩，促進海工產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展”重點提案辦理落實情況的匯報。9月初，工信部發(fā)布了第一批51家符合《船舶行業(yè)規(guī)范條件》的船廠名單。