中國高空作業機械行業在工程機械行業中是一個小行業，前些年甚至在國家的產業分類中也沒有明確。那么，讓我們認識一下高空作業機械，高空作業機械用來載人進行高空作業，目前一般分為高空作業平臺和高空作業車兩大類。高空作業平臺可進行升降作業，一般不能在公路上自行行駛;其中自行式高空作業平臺采用專用行走底盤，可短距離低速行走。高空作業車一般由汽車底盤和上裝高空作業平臺兩部分組成，可以在公路上自行行駛，轉場快速方便，根據工作性質不同選擇不同的上裝高空作業平臺，可完成多種工作。

與國際上主要高空作業機械制造商相比，國內企業的規模偏小，目前國內高空作業車制造商主要有湖南運想重工、徐州海倫哲、杭州愛知、沈陽北方交通等。高空作業車使用汽車底盤，屬于汽車產品管理的范疇，企業必須經過政府多部門認可后才能獲得生產資格，外資企業很難拿到高空作業車生產相關資質。因此，除合資企業外資企業在國內設立生產基地主要生產高空作業平臺。自行式高空作業平臺是國外廠商的主流產品，是經濟發達國家高空作業普遍使用的設備，但國內缺乏嚴格的高空作業安全管理規范，同時人力成本低，相對高昂的使用成本導致自行式高空作業平臺在國內應用少，市場容量小。據介紹， 在美國租賃一臺高空作業平臺的租金是 400美元/月，而一名美國工人月工資是其8倍左右，而在中國，同一高空作業平臺月租金遠遠高于工人月工資。同時歐美、日本租賃行業成熟，租賃高空作業機械很方便，使得歐美、日本等國高空作業機械市場容量遠遠大于國內，國外高空作業機械生產商也主要集中這些國家。

期盼嚴格的高空作業安全規范

鑒于對人身安全的考慮，國外美國、澳大利亞等發達國家高空作業不鼓勵使用腳手架，由于相關高空作業安全管理規范的要求，臨時腳手架的架設和使用變得很困難，這也是高空作業平臺在其建筑業得到廣泛使用的原因之一，而高空作業平臺在我國建筑業應用剛開始起步。我國國家標準GB/T3608-2008《高處作業分級》中對高空作業的定義為：在墜落高度基準面2m或2m以上有可能墜落的高處進行的作業。目前國內執行的安全技術規范是《建筑施工高處作業安全技術規范》JGJ80-91，規定了臨邊作業、洞口作業、攀登與懸空作業、交叉作業四種高處作業方式需要在施工時使用必要的安全設施，在施工組織設計中應確定用于現場施工的登高和攀登設施。可借助建筑結構、腳手架或梯子，也可采用載人的垂直運輸設備，沒有更嚴格的安全保護規定。新版《建筑施工高處作業安全技術規范》正由上海市建工設計研究院有限公司及哈爾濱工業大學進行修訂，據介紹主要是增加了施工安全網的搭設與安全防護的管理規定。

勞動力成本快速上升帶來機遇

中國經濟的崛起是發展中國家的成功典范，憑借過去十年10.5%的GDP年均增速一躍成為世界第二大經濟體。但與此同時，富裕水平提升，再加上獨生子女政策使中國年輕人口減少,中國勞動力成本快速增加。以最低工資標準為例，“十一五”期間，我國最低工資標準年均增長率為12.5%。日前國務院公布的《促進就業規劃(2011-2015年)》提出：“十二五”期間，我國將形成正常的工資增長機制，職工工資收入水平合理較快增長，最低工資標準年均增長13%以上，絕大多數地區最低工資標準達到當地城鎮從業人員平均工資的40%以上。目前各地用工荒頻繁出現，未來幾年工人工資上漲幅度也可能遠超我們的想象，勞動力成本快速上升將促使企業使用用工更少、更安全的設備，以提高勞動效率，而使用高空作業機械的最主要特點就是安全高效，高空作業機械行業將受益于勞動力成本快速上升。