日前，大船集團船務公司為MODEC公司建造的MV27(FPSO)項目A2 包順利裝船交付船東，這是該項目交付的首個整體模塊，交付狀態實現“零掃尾”，得到船東的高度認可;2月28日，該項目A5-1包也實現了裝船交付。至此，大船船務海工模塊建造實現了新年開門紅。

2015年是大船船務海工業務發展至關重要的一年，公司目前海工模塊建造在手訂單兩個項目，將在今年陸續交付。為確保新年開門紅，大船船務從項目管理入手，狠抓計劃完成率，打響了2015年海工模塊建造的攻堅。

由于A2 包和A5-1包在整個項目中占的比重較大，又面臨著春節放假，勞動力不穩定，天氣寒冷等不利因素，為確保按期交付，大船船務從各方面對該項目加強全新認識，認真做好每個施工環節。在勞動力方面，與多家外協單位簽訂目標責任狀。由于后續管系施工壓力巨大，項目組牽頭組織車間主管和外協單位領班，每天對A2 包所有管系試壓包逐一梳理、落實，效果非常明顯;在成本控制方面，堅持鐵算盤原則對每項支出精打細算，防范成本風險。加大力度對生產車輛使用、拖輪使用、工裝制作等主要成本項費用進行控制，加強工藝規范和材料定額管理，加強員工培訓教育，不斷提高員工成本意識;在質量管理方面，落實自主管理、全過程控制的原則和重點。要求各專業、各施工單位實行自主質量管理，自我控制、重在施工者按要求操作，注重過程控制和巡檢，對重點問題進行專項監控。嚴格推行責任制，要求上道工序對下道工序負責。積極與船東進行良好的溝通、商討，并時刻跟蹤現場質量問題的整改狀態，及時書面反饋整改情況，確保了船東對現場質量的滿意度，最終實現了“零掃尾”;在人員培訓方面，對現有人員持續開展具有針對性的專業技能培訓，提高業務水平，增強整體生產實力。

大船船務的一系列努力得到了船東的認可，MV27(FPSO)項目追加了海水處理注入模塊和約400噸管系預制工程;GE公司的E-HOUSE電站項目也增加了大約900噸管系預制工程。大船船務將不斷努力，著力提升海工生產管理水平，贏得市場口碑，不斷擴大市場影響力。