據報道，日前，隨著第一幅地連墻鋼筋籠入槽，我國首條穿海地鐵隧道——廈門軌道交通2號線一期跨海隧道工程正式進入實質性施工階段。千百年來中國人穿江過海的夢想終于變成了現實。

由中國鐵建十四局集團承建的該工程位于廈門市海滄區與廈門本島之間的西港海域，工程線路長度3.2公里，包括兩站一區間，即海滄大道站、海滄大道——東渡路站區間和東渡路站，工程造價9億元，工期3年半。該施工跨海區間地段地質復雜，集軟土、硬巖、上軟下硬、頂部透水、底部基巖突出、孤石于一體，堪稱“地質博物館”;施工中要面臨盾構機海底高壓更換刀具、海底以下多次到達始發、水中爆破，盾構機行進姿態、刀具設計等眾多技術難題。

據介紹，中國鐵建十四局集團將加強科技創新平臺建設，力爭在大直徑盾構國家重點實驗室建設、博士后工作站申報等方面取得突破。深入開展大直徑盾構隧道復雜地質條件長距離穿江越海技術研究，真正把科技創新成果轉化為實實在在的經濟增長力。

隨著廈門軌道交通2號線一期跨海隧道工程的開工建設，“穿海盾構隧道”這枚重要的戰略“棋子”成功落地，標志著中國鐵建十四局集團“江河湖海”盾構戰略布局基本完成。通過這一工程實踐，該集團水下隧道專項施工能力、核心競爭力將獲得大幅提升，也將進一步擴大企業在這一專業領域的施工、技術、管理和品牌優勢。