近日，由徐州盾安重工機(jī)械制造有限公司制造的DTR2605H全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)在成蘭鐵路四川太平站四線大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，順利完成直徑1.5米，樁深106米灌注樁施工，正式拉開(kāi)了助力成蘭鐵路建設(shè)的序幕。

成蘭鐵路由成都青白江東站引出，向北經(jīng)什邡后，穿越龍門(mén)山至茂縣，溯岷江河谷而上，經(jīng)川主寺至九寨溝縣后，穿岷山跨白龍江，接軌于蘭渝鐵路哈達(dá)鋪車站。新建線路長(zhǎng)度為457，其中四川境內(nèi)369，甘肅境內(nèi)88，成都至蘭州運(yùn)營(yíng)總長(zhǎng)度為727公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200km。成蘭線除從青白江出來(lái)的一段路外，大部分路段都是穿洞過(guò)橋。根據(jù)新方案，橋梁和隧道的總長(zhǎng)度為392.233公里，占正線長(zhǎng)度的85.42%，沿途地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度高。

成蘭鐵路四川太平站四線大橋樁基下覆埋深超過(guò)90m，并伴有壓力高達(dá)1Mpa高承壓水。工藝性試樁采用盾安重工生產(chǎn)的DTR2605H全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)完成，樁深達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的116 m。近日正式開(kāi)工建設(shè)的太平站四線大橋正線橋樁使用了盾安重工生產(chǎn)的3臺(tái)DTR2605H全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，成為一次使用大型全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)設(shè)備最多的項(xiàng)目，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工深度最大、使用設(shè)備最大最多的新記錄。

盾安重工將以一流的產(chǎn)品質(zhì)量、一流的服務(wù)、一流的技術(shù)助力中國(guó)鐵路建設(shè)。