今日，記者從成都軌道交通集團獲悉，一周之內，8號線一期和11號線一期工程兩條軌道交通線路首臺盾構下井，拉開了兩條線路進行盾構區間施工的序幕。

天府新區內部“骨干線”助力國家級新區建設

據悉，成都軌道交通11號線一期工程起于觀東路站(不含)，止于回龍路西站(含)。線路長22.0km，設全地下站18座，主要沿中柏大道、夔州大道、福州路等道路敷設，串聯新川科技園片區、萬安組團、天府CBD片區，國際博覽城片區及釣魚嘴濱河商務區。

地鐵11號線是一條連接中心城區、天府新區和新津的市域快線，不僅加強了華陽新城內東西向的交通聯系，還向西至新津，支線向南延伸至黃龍溪景區。該工程在觀東路站與6號線相連，串聯了成都天府新區核心地塊并與1號線、5號線換乘。該線路不僅是天府新區內部“骨干線”，還與1號線、5號線一同加密中心城與天府新區的縱向聯系，是實現“雙核聯動，多中心支撐”網絡化功能體系的重要線路，對踐行“南拓”城市空間發展方針、積極落實成都市委市政府部署的“高標準、高質量建設天府新區和國家自主創新示范區”具有積極意義，建成后將有利于天府新區的經濟交通圈高效運轉，并助力于“將天府新區打造成為新興增長極核”。

8號線一期工程從北向南疏導中心城區密集客流

據悉，8號線一期工程南起謝家橋站，北至十里店站。線路全長約29km，均為地下線，共設車站25座，均為地下站，換乘站14座。沿線主要經成都雙流區、高新區、武侯區、錦江區、成華區，線路向東北方向串聯雙流的大學園片區及臨空經濟區、隨后進入中心城區串聯科園片區、玉林居住區、倪家橋居住區、郭家橋片區、萬年場片區、十里店片區等居住集中區域，并具備向北繼續延伸至龍潭居住區的條件。

同時，作為中心城區南北向的補充線，也作為地鐵3號線的平行線，8號線一期工程承擔著中心城區內部出行且兼顧城區周邊與中心城區聯系的功能，能疏導中心城區密集客流、帶動沿線城市發展，兼有“交通疏導型”和“規劃引導型”功能。該線路南端連接航空樞紐綜合功能區，北端連接龍潭寺總部經濟區，之后將為區域產業升級和地區經濟發展提供堅實動力。線路建成以后將起到加密中心城區線網、擴大軌道交通覆蓋范圍、提高軌道交通服務水平的作用和為線網收集客流、提高軌道交通分擔率的作用，為實現“基本形成半小時軌道通勤圈”任務目標添上濃墨重彩的一筆。

此外，記者了解到8號線一期工程換乘形式多樣、類型復雜，實施難度較大。該線共設換乘站14座，占車站總數的56%，與已開通運營的1、2、4號線、正在建設的5、6、7、9、11號線及規劃中的12、13、15、29、30、32號線存在換乘關系，換乘型式有疊島同站臺換乘、T形島換乘、通道換乘等多種型式。

目前，成都軌道交通11號線一期工程18個車站已全部打圍，11個車站均已進入圍護樁施工階段，其中9個車站進行土方開挖。8號線一期工程25個車站已全部打圍，23個車站進行圍護結構施工，其中8個車站進行土方開挖，4個車站進行主體結構施工。