南征北戰(zhàn)，飲馬長(zhǎng)江，8個(gè)月，3904小時(shí)不停歇施工，制霸新貴XCA750，累計(jì)吊起19萬噸重物，開創(chuàng)了屬于自己的吊裝奇跡!

    革命圣地延安

    山區(qū)風(fēng)速無規(guī)律，近15m/s，將重量相當(dāng)于一輛現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克的葉輪，送到近百米高空，進(jìn)行誤差5mm以內(nèi)的對(duì)接，XCA750一炮而響。

    2020年7月，首臺(tái)XCA750在延安蟠龍風(fēng)電場(chǎng)，首創(chuàng)行業(yè)750噸級(jí)輪式起重機(jī)完成90m山地風(fēng)電吊裝記錄。

    煤都山西

    山路“十八彎”如何施工?Soeasy!即使攜帶著主臂、超起，風(fēng)電臂和支腿重載轉(zhuǎn)場(chǎng)，XCA750不需要牽引，就能爬上30°陡坡。

    2017年起，全國(guó)最大的風(fēng)電項(xiàng)目在山西靈丘正式投產(chǎn)，其中風(fēng)電場(chǎng)投資28億元，XCA750作為“風(fēng)電小王子”成為吊裝主力軍。

    魔都上海

    將3臺(tái)冷箱裝船運(yùn)出海，最重的一臺(tái)足足有289T，堪比5節(jié)高鐵車廂，XCA750再次刷新，世界對(duì)中國(guó)制造的認(rèn)知!

    2021年1月，上海化學(xué)工業(yè)區(qū)大件碼頭上，一臺(tái)徐工XCA750憑借超高的吊裝性能取代進(jìn)口設(shè)備，分別將總價(jià)值約6億的3臺(tái)冷箱裝船運(yùn)出國(guó)門，助力一帶一路建設(shè)，得到施工方高度贊揚(yáng)。

    依山傍水的福建

    吊裝“巨無霸”，并用近400個(gè)直徑，3cm的螺絲將其固定，憑借神乎其神的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)性，XCA750完美交卷。

    近日，福建羅源寶鋼，一臺(tái)XCA750在跨度只有28米的局限空間內(nèi)，經(jīng)過2天酣戰(zhàn)，用顛覆性的技術(shù)優(yōu)勢(shì)解決了“小車不能吊，大車進(jìn)不來”的施工難題，成為名副其實(shí)的“黃金段位”。

    國(guó)之重器，力拔山兮氣蓋世!作為國(guó)內(nèi)首臺(tái)覆蓋主流90m及以下風(fēng)電吊裝和120m以下風(fēng)電維護(hù)維修的超級(jí)起重機(jī)，XCA750不僅在石化、橋梁安裝、鋼結(jié)構(gòu)吊裝等方面威力盡顯，更在全國(guó)各大風(fēng)電場(chǎng)，所向披靡。(本文來自徐工)