斯年智駕和寧波大榭打造的國內首個商業化運營付費辦法，代替了傳統的產品銷售辦法，這是港口無人駕駛賽道在商業形式上的重要打破。

    2021年6月，北京斯年智駕科技有限公司(以下簡稱斯年智駕)和寧波大榭招商國際集裝箱碼頭有限公司(以下簡稱寧波大榭)簽署了全球首個L4等級無人駕駛商業化運營付費協議，該協議標志著無人駕駛系統成為港口的生產工具之一，可以代替傳統有人作業，完結真實意義上的商業化落地。

    寧波大榭是寧波舟山港集團和招商集團合資的國際集裝箱碼頭公司，其中寧波舟山港干散貨吞吐量位居全球首位，集裝箱吞吐量全球第三，招商集團下轄共50多個碼頭，在全球26個國家均有布局。作為職業的排頭兵，寧波大榭一向致力于港口自動化才能的探究和實踐，智能閘機、智能理貨、以及自動化橋吊等都是其前瞻才能最好的證明。自2017年起，寧波大榭就展開了港口無人駕駛技能的調研和辦法證明，并發表了一系列相關的學術效果。該碼頭涵蓋了大量經典的港口工藝，包含龍門吊場地/堆高機場地作業、裝船/卸船/移箱任務、輪胎吊、正向/反向船混編以及內貿/外貿箱運送等。上述工藝對無人駕駛的技能有著近乎苛刻的要求，能全部到達上述要求的業內屈指可數。

    斯年智駕可以正式拿下寧波大榭這個訂單絕非偶爾，是兩邊屢次測驗運營的必然結果。早在2020年5月，斯年智駕和寧波大榭就開端了無人駕駛技能的測驗和生產系統的對接;2020年8月，完結近千項無人駕駛的功能測驗和系統準入;同年10月，接入生產系統，完結了4輛車的編隊作業;更在2021年2月的專家評定中，斯年智駕以完結的不挑航線、不挑船型、全場地(72塊堆場)、全天候、全工藝以及全工況的7×24小時有人無人混行作業贏得了客戶的認可，并于同年5月，大榭碼頭已經和斯年智駕達成了意向協作，一起推進商業化運營付費訂單的簽署。

    斯年智駕強壯的團隊布景實力為其迅速完結商業落地提供了技能支持。團隊成員在環境感知、高精度建圖定位、規劃控制、冗余安全以及云控調度方面有著全棧經歷，其中心團隊曾供職于多家聞名自動駕駛公司的中心崗位，也是國內最早一批進行港口無人駕駛技能研制和產品化的領軍者。斯年智駕CEO何貝博士結業于清華大學電子系，在自動駕駛職業深研多年，取得了豐盛的成就。已在國內外發表論文30余篇，具有相關專利超過80項，曾在國際自動駕駛競賽KITTI上獨自連獲三項世界第一。

    更值得一提的是，斯年智駕在港口職業深耕多年，關于商業形式和產品推廣有著自己獨特的了解和規劃。斯年智駕和寧波大榭打造的國內首個商業化運營付費辦法，代替了傳統的產品銷售辦法。這是港口無人駕駛賽道在商業形式上的重要打破，其優點也是清楚明了的。一方面，以賽代練，迭代晉級，在實際作業、運營過程中獲得大量有效的數據和場景，確保無人駕駛系統的快速優化;另一方面，不影響現有的商業系統，無需增加運送成本。該形式不僅完結了風險均攤、互利共贏，還促進了港口綠色化、智能化以及無人化生態的樹立，遭到港口方的熱烈歡迎。

    斯年智駕和寧波大榭簽署的全球首個L4等級無人駕駛商業化運營付費協議，可以推進無人駕駛技能的不斷革新和發明。斯年智駕攜手寧波大榭，將一起不斷提高無人駕駛的功率和持續優化云端調度平臺。跟著協作的深化，無人駕駛車隊規模會持續擴展，最終完結無人化的普及和無人駕駛才能的全面使用。不忘初心，砥礪前行，兩邊積極響應十四五“智慧化、信息化轉型與使用”重要議題，助力構建智慧港口、綠色港口，加快完結全球港口等大宗物流樞紐自動化晉級。

    (本文轉載自港口裝卸機械)