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下載手機APP 夏季的揭陽熱浪滾滾，面臨高溫烈日的檢測，三一SCC20000A履帶起重機主吊的868噸乙烯塔完成了“塔起燈亮”，全力推進項目建設。
三一SCC20000A履帶起重機吊裝868噸乙烯塔
此次施工，SCC20000A選用SY_HDB102m雙臂工況，該工況使用副臂組成雙臂結構，大幅提高了臂架強度，載荷才能較普通單臂工況提高30%以上，這也是國內2000噸級履帶起重機首次選用雙臂工況。
三一SCC20000A，國內2000噸級履帶起重機首次選用雙臂工況
三一配備SCC20000A項目經理焦戰方介紹道：“雙臂工況并不特殊，但噸位越大，組雙臂的難度越高。最開始國外的2000噸級設備選用拆裝式的單臂結構，這個單臂的寬度和雙臂差不多，所以具有和雙臂適當的才能。但在實驗中咱們發現，拆裝臂結構裝配進程十分繁瑣，影響了組車功率。”
“所以在此基礎上，咱們對SCC20000A的雙臂工況進行了改進，規劃了兩段式過渡節，較原有雙臂結構單個過渡節的方式，提高了臂架才能，解決了組裝功率低的問題，同時還減少了客戶需要購買的臂架數量。”
SCC20000A和SCC40000A都是三一與山東海灣吊裝工程股份有限公司，根據施工需求，自主攻關研制的超大噸位履帶式起重機。此前，SCC20000A就憑仗強悍性能、高效拆裝、便捷運送，在濰坊火車站新建旅客天橋施工現場暫露頭角。
山東海灣吊裝工程股份有限公司董事長于利民說：“這種大體量的車，不管是民營的仍是公營的，都是國家的骨干企業在用，這不是個批量化的產品，可是有必要要有。”
山東海灣吊裝工程股份有限公司董事長于利民
“咱們原來建個30萬噸的乙烯都要七八年，起重設備是一個很重要的制約因素。大型的設備你不能一次性把它吊裝到位的話，就只能一塊塊往上摞，施工周期就會很長，現在現已是模塊化、工廠化制造，現在100萬噸乙烯，也就20個月。我國人想要完成我國夢，就有必要有雄厚的工業基礎來支撐。”
我國人想要完成我國夢，就有必要有雄厚的工業基礎來支撐
我國工程機械行業的開展，尤其是履帶起重機的開展，對國家的經濟開展進程中起到了至關重要的效果。從跟跑到領跑，我國配備制造現已今非昔比?，F在，我國配備正以前所未有之勢推進自主立異，著力打破技能瓶頸，為國家的開展，為我國夢的完成，做出它應有的貢獻。
(來源于三一起重機)
標簽：
三一 履帶起重機
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三一SCC20000A履帶起重機吊裝868噸乙烯塔
此次施工，SCC20000A選用SY_HDB102m雙臂工況，該工況使用副臂組成雙臂結構，大幅提高了臂架強度，載荷才能較普通單臂工況提高30%以上，這也是國內2000噸級履帶起重機首次選用雙臂工況。
三一SCC20000A，國內2000噸級履帶起重機首次選用雙臂工況
三一配備SCC20000A項目經理焦戰方介紹道：“雙臂工況并不特殊，但噸位越大，組雙臂的難度越高。最開始國外的2000噸級設備選用拆裝式的單臂結構，這個單臂的寬度和雙臂差不多，所以具有和雙臂適當的才能。但在實驗中咱們發現，拆裝臂結構裝配進程十分繁瑣，影響了組車功率。”
“所以在此基礎上，咱們對SCC20000A的雙臂工況進行了改進，規劃了兩段式過渡節，較原有雙臂結構單個過渡節的方式，提高了臂架才能，解決了組裝功率低的問題，同時還減少了客戶需要購買的臂架數量。”
SCC20000A和SCC40000A都是三一與山東海灣吊裝工程股份有限公司，根據施工需求，自主攻關研制的超大噸位履帶式起重機。此前，SCC20000A就憑仗強悍性能、高效拆裝、便捷運送，在濰坊火車站新建旅客天橋施工現場暫露頭角。
山東海灣吊裝工程股份有限公司董事長于利民說：“這種大體量的車，不管是民營的仍是公營的，都是國家的骨干企業在用，這不是個批量化的產品，可是有必要要有。”
山東海灣吊裝工程股份有限公司董事長于利民
“咱們原來建個30萬噸的乙烯都要七八年，起重設備是一個很重要的制約因素。大型的設備你不能一次性把它吊裝到位的話，就只能一塊塊往上摞，施工周期就會很長，現在現已是模塊化、工廠化制造，現在100萬噸乙烯，也就20個月。我國人想要完成我國夢，就有必要有雄厚的工業基礎來支撐。”
我國人想要完成我國夢，就有必要有雄厚的工業基礎來支撐
我國工程機械行業的開展，尤其是履帶起重機的開展，對國家的經濟開展進程中起到了至關重要的效果。從跟跑到領跑，我國配備制造現已今非昔比?，F在，我國配備正以前所未有之勢推進自主立異，著力打破技能瓶頸，為國家的開展，為我國夢的完成，做出它應有的貢獻。
(來源于三一起重機)
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三一 履帶起重機
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