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下載手機(jī)APP 2021年8月25日，坪山區(qū)副區(qū)長(zhǎng)吳志柳一行參觀坪山云巴一期項(xiàng)目完結(jié)二標(biāo)段首列云巴車(chē)輛吊裝上線作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，東部城軌公司董事長(zhǎng)龍偉海以及比亞迪軌跡事務(wù)總經(jīng)理李慧全程陪同解說(shuō)，之后副區(qū)長(zhǎng)吳志柳一行參觀觀察了一期車(chē)輛段(停車(chē)場(chǎng))，對(duì)全線發(fā)展贊賞有加，為“竭盡全力保通車(chē)”的方針又添一嚴(yán)重里程碑節(jié)點(diǎn)。
坪山云巴1號(hào)線一期項(xiàng)目長(zhǎng)約8.5公里，始于高鐵坪山站，終至比亞迪路口，設(shè)車(chē)站11座，歸納停車(chē)場(chǎng)1處，其中換乘站3座，作為坪山區(qū)第一個(gè)膠輪有軌電車(chē)項(xiàng)目，項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案以最簡(jiǎn)潔的幾許語(yǔ)言將“科技、靈動(dòng)、未來(lái)”的意境，融合在全線設(shè)計(jì)之中，完結(jié)城市資源與生態(tài)資源融合共生的夢(mèng)想，打造簡(jiǎn)練而賦活力的公共交通空間。
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為加快車(chē)輛與橋梁的匹配聯(lián)系測(cè)驗(yàn)，縮短車(chē)橋聯(lián)系測(cè)驗(yàn)在項(xiàng)目推動(dòng)節(jié)點(diǎn)中的時(shí)刻，經(jīng)項(xiàng)目參建單位評(píng)定，原需在停車(chē)場(chǎng)建造完結(jié)后的車(chē)輛上線，現(xiàn)提前至二標(biāo)段已完結(jié)的區(qū)間進(jìn)行車(chē)輛吊裝上線，并在區(qū)間完結(jié)車(chē)輛的組編、調(diào)試。8月25日，為防止云巴車(chē)輛超限運(yùn)送阻礙交通，車(chē)輛在凌晨就已運(yùn)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)備;一起為應(yīng)對(duì)或許突然襲擊的陣雨，現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)依據(jù)近期雨情特色，吊裝作業(yè)力求在中午完結(jié)。早上7時(shí)，坪山云巴項(xiàng)目指揮部依據(jù)車(chē)輛吊裝上線的作業(yè)部署，嚴(yán)重有序的開(kāi)展了吊裝作業(yè)班前教育，在監(jiān)理單位檢查完吊裝人員特種作業(yè)資格證后，第一節(jié)云巴車(chē)輛開(kāi)始吊裝上線。中午12時(shí)，隨著第四節(jié)云巴車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)地落在鋼梁上，坪山云巴二標(biāo)段首列云巴車(chē)輛車(chē)輛吊裝上線圓滿(mǎn)完結(jié)。
自項(xiàng)目建造以來(lái)，項(xiàng)目參建單位永葆“闖”的精力、“創(chuàng)”的勁頭、“干”的風(fēng)格，克服了資金、技能、人員等眾多困難，通過(guò)統(tǒng)籌規(guī)劃、優(yōu)化節(jié)點(diǎn)、掛圖作戰(zhàn)、壓實(shí)職責(zé)的作業(yè)方法，以釘釘子精力逐一打破項(xiàng)目施行的限制點(diǎn)，力求項(xiàng)目提前建成通車(chē)。
車(chē)輛上線后，項(xiàng)目將有序推動(dòng)二標(biāo)段車(chē)橋聯(lián)系的測(cè)驗(yàn)作業(yè)，爭(zhēng)奪提前完結(jié)車(chē)橋匹配調(diào)試，讓咱們的云巴車(chē)輛蓄勢(shì)待發(fā)!
(來(lái)源：軌跡事務(wù))
標(biāo)簽：
地鐵 交通
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坪山云巴1號(hào)線一期項(xiàng)目長(zhǎng)約8.5公里，始于高鐵坪山站，終至比亞迪路口，設(shè)車(chē)站11座，歸納停車(chē)場(chǎng)1處，其中換乘站3座，作為坪山區(qū)第一個(gè)膠輪有軌電車(chē)項(xiàng)目，項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案以最簡(jiǎn)潔的幾許語(yǔ)言將“科技、靈動(dòng)、未來(lái)”的意境，融合在全線設(shè)計(jì)之中，完結(jié)城市資源與生態(tài)資源融合共生的夢(mèng)想，打造簡(jiǎn)練而賦活力的公共交通空間。
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為加快車(chē)輛與橋梁的匹配聯(lián)系測(cè)驗(yàn)，縮短車(chē)橋聯(lián)系測(cè)驗(yàn)在項(xiàng)目推動(dòng)節(jié)點(diǎn)中的時(shí)刻，經(jīng)項(xiàng)目參建單位評(píng)定，原需在停車(chē)場(chǎng)建造完結(jié)后的車(chē)輛上線，現(xiàn)提前至二標(biāo)段已完結(jié)的區(qū)間進(jìn)行車(chē)輛吊裝上線，并在區(qū)間完結(jié)車(chē)輛的組編、調(diào)試。8月25日，為防止云巴車(chē)輛超限運(yùn)送阻礙交通，車(chē)輛在凌晨就已運(yùn)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)備;一起為應(yīng)對(duì)或許突然襲擊的陣雨，現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)依據(jù)近期雨情特色，吊裝作業(yè)力求在中午完結(jié)。早上7時(shí)，坪山云巴項(xiàng)目指揮部依據(jù)車(chē)輛吊裝上線的作業(yè)部署，嚴(yán)重有序的開(kāi)展了吊裝作業(yè)班前教育，在監(jiān)理單位檢查完吊裝人員特種作業(yè)資格證后，第一節(jié)云巴車(chē)輛開(kāi)始吊裝上線。中午12時(shí)，隨著第四節(jié)云巴車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)地落在鋼梁上，坪山云巴二標(biāo)段首列云巴車(chē)輛車(chē)輛吊裝上線圓滿(mǎn)完結(jié)。
自項(xiàng)目建造以來(lái)，項(xiàng)目參建單位永葆“闖”的精力、“創(chuàng)”的勁頭、“干”的風(fēng)格，克服了資金、技能、人員等眾多困難，通過(guò)統(tǒng)籌規(guī)劃、優(yōu)化節(jié)點(diǎn)、掛圖作戰(zhàn)、壓實(shí)職責(zé)的作業(yè)方法，以釘釘子精力逐一打破項(xiàng)目施行的限制點(diǎn)，力求項(xiàng)目提前建成通車(chē)。
車(chē)輛上線后，項(xiàng)目將有序推動(dòng)二標(biāo)段車(chē)橋聯(lián)系的測(cè)驗(yàn)作業(yè)，爭(zhēng)奪提前完結(jié)車(chē)橋匹配調(diào)試，讓咱們的云巴車(chē)輛蓄勢(shì)待發(fā)!
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