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下載手機APP 4#斜井大路程至5#斜井小路程實現洞通
6月8日，歷時1073天的奮戰，中鐵北京工程局承建的中蘭鐵路香山地道4#斜井大路程至5#斜井小路程5000米實現洞通，標志著中蘭鐵路香山地道進入最后沖刺階段。
在施工過程中，參建人員嚴厲依照“短進尺、強支護、早關閉、勤量測”的原則，采納臺階法施工。為確保地道順利貫通，掌子面每進尺100米，項目部要進行百米導線復測;每施工300米，丈量人員進行洞內外導線聯測，全力推動工程建設使命。“此段地處香山最深處，物資運送不便，干旱缺水，也是悉數正洞施工中最長的一段，施工難度較大。”中鐵北京工程局中蘭項目負責人李軍說。面對地質狀況復雜、技術要求高、施工難度大等因素，項目部提前進行超前地質預告作業，選用地質雷達、TSP、紅外探水等探測手法，實時準確掌握掌子面前方地質狀況，并在施工中加強洞內監控量測及沉降觀測，嚴厲依照技術計劃施工，確保安全質量可控。
截至現在，香山地道全線已完結掘進17708.9米，占總長度的99.7%，剩下一個貫通面54.4米正在施工;仰拱完結98%、二襯完結96%、水溝電纜槽完結91%;無砟軌跡完結6867.8米，占總工程量的41%。
中蘭鐵路是我國“八縱八橫”鐵路網京呼銀蘭通道的重要組成部分，建成通車后，將打通我國西北地區連接華北、東北地區短少快速客運通道的瓶頸，關于推動西部大開發，縮小區域開展差距，促進經濟社會開展，具有十分重要的含義。到時，中衛至蘭州列車運轉時刻將由現在的5個小時縮短到1個小時左右。(來源：寧夏日報記者何耐江)
標簽：
中蘭鐵路香山地道
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4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
6月8日，歷時1073天的奮戰，中鐵北京工程局承建的中蘭鐵路香山地道4#斜井大路程至5#斜井小路程5000米實現洞通，標志著中蘭鐵路香山地道進入最后沖刺階段。
在施工過程中，參建人員嚴厲依照“短進尺、強支護、早關閉、勤量測”的原則，采納臺階法施工。為確保地道順利貫通，掌子面每進尺100米，項目部要進行百米導線復測;每施工300米，丈量人員進行洞內外導線聯測，全力推動工程建設使命。“此段地處香山最深處，物資運送不便，干旱缺水，也是悉數正洞施工中最長的一段，施工難度較大。”中鐵北京工程局中蘭項目負責人李軍說。面對地質狀況復雜、技術要求高、施工難度大等因素，項目部提前進行超前地質預告作業，選用地質雷達、TSP、紅外探水等探測手法，實時準確掌握掌子面前方地質狀況，并在施工中加強洞內監控量測及沉降觀測，嚴厲依照技術計劃施工，確保安全質量可控。
截至現在，香山地道全線已完結掘進17708.9米，占總長度的99.7%，剩下一個貫通面54.4米正在施工;仰拱完結98%、二襯完結96%、水溝電纜槽完結91%;無砟軌跡完結6867.8米，占總工程量的41%。
中蘭鐵路是我國“八縱八橫”鐵路網京呼銀蘭通道的重要組成部分，建成通車后，將打通我國西北地區連接華北、東北地區短少快速客運通道的瓶頸，關于推動西部大開發，縮小區域開展差距，促進經濟社會開展，具有十分重要的含義。到時，中衛至蘭州列車運轉時刻將由現在的5個小時縮短到1個小時左右。(來源：寧夏日報記者何耐江)
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