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勐綠高速公路施工現場
紅河歸納交通紐帶工程主體
大瑞鐵路保山站站房
建(個)元高速公路建水至個舊段通車
近來，建水(個舊)至元陽高速公路建水至個舊段正式通車運營，一起開通建水南、狗街、龍岔、個舊北、個舊南5個收費站，并于6月2日聯網收費。
建(個)元高速公路全長124.530公里，采用雙向四車道高速公路規范，規劃速度為每小時110公里。全線橋梁合計100座，其間特大橋6座;地道合計29座，專長地道6座，螺旋地道1座，連拱地道4座。包括我國首座跨過紅河的高速公路懸索特大橋，世界第一降高差、云南省首座專長螺旋地道等高難度工程，橋隧比達72%，是云南省現在在建高速公路難度最大的項目之一。
建造期間，項目合計申報知識產權245項，建立了BIM信息化智能辦理渠道，完結高速公路全生命周期辦理。
建(個)元高速公路是云南省、紅河哈尼族彝族自治州“五網”建造和歸納交通建造五年大會戰的重點項目。建成通車后，將進一步擦亮紅河州歷史文明手刺，帶動區域經濟發展。(記者劉宇丹通訊員楊會國)
勐綠高速公路施工獲得重大突破
近來，勐綠高速公路第7項目部首片T梁順暢澆筑完結，拉開了本項目橋梁上部結構施工的前奏。
由中鐵建工集團承建的勐綠高速第七項目部預制梁場承當本標段內主線預制T梁821片，日出產T梁4至5片。該梁場長465.5米，寬53米，梁場段規劃路基為低填方區，最大填高1.9米，其余場地均坐落挖方區。此次順暢澆筑的首片T梁規劃長度28.636米，高2米、頂寬1.8米，總重量近80噸，比方案時間提早12天完結預訂節點方針。
勐綠高速公路全長約211公里，起于西雙版納傣族自治州勐臘縣勐侖鎮，經普洱市江城縣，止于紅河哈尼族彝族自治州綠春縣，是連接云南南部邊疆少數民族地區并通向南亞、東南亞各國的重要經濟干道。(記者胡曉蓉通訊員王龍)
紅河歸納交通紐帶項目順暢封頂
近來，紅河歸納交通紐帶工程主體順暢封頂。
該項目坐落蒙自市觀瀾街道仁厚村鄰近，占地299.51畝，總建筑面積15.89萬平方米，概算總投資17.24億元。建造內容主要包括交通換乘區、遠程客運站、旅游集散中心、旅客過夜用房、紐帶配套業務用房、會集停車庫等。
作為云南省四大交通紐帶之一的紅河歸納交通紐帶工程主體順暢封頂，標志著紅河哈尼族彝族自治州重點項目建造由此完結重大突破。
今年5月20日，紐帶歸納體主體結構已完結5層，第6層已完結主體結構85%，第7層完結樓層板澆筑主體結構50%，至5月29日，項目完結紐帶主體結構封頂。
現在，紐帶歸納體地下車庫二次結構1層、2層均完結工程量90%，3層完結50%。共10聯的項目室外總體高架橋已建造完結8聯，力求6月中旬前完結高架橋全幅拉通，7月底前除瀝青攤鋪外其他工程全部完結，具有開始通行條件。(記者饒勇)
大瑞鐵路大保段3座站房建成
6月7日，記者從我國鐵路昆明局集團獲悉，大(理)至瑞(麗)鐵路大保段3座新建客運站房已建造竣工，開始靜態驗收作業，標志著中緬鐵路世界大通道建造獲得重要發展。
大瑞鐵路全長330公里，是我國《中長期鐵路網規劃》中完善路網布局和西部開發的重要項目，由中鐵建工集團承建。全線采納大理至保山、保山至瑞麗分段建造形式。其間，大理至保山段新建漾濞站、永平站、保山站3座客運車站，車站站房建造在遵循有用、漂亮、高效、快捷的基礎上，融入特色文明元素，采納“一站一景”的建造形式，把車站打造成“城市會客廳”。
在保山站記者看到，該站建筑面積1.2萬平方米，站臺規劃為3臺7線。站房以“永昌之基展盛世、永子之韻顯文明”為規劃理念，房頂、立面、柱子充沛羅致永子貢棋文明和漢唐建筑元素，內飾猶如圍棋棋子和棋盤。
大瑞鐵路大保段開通運營后，保山將完畢不通火車的歷史，大理至保山僅需1小時左右，昆明至保山3小時左右，對促進沿線少數民族地區經濟社會發展，助力鄉村復興，服務“一帶一路”建造具有重要意義。(來歷：云南日報記者胡曉蓉)
標簽：
交通基礎設施建造
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紅河歸納交通紐帶工程主體
大瑞鐵路保山站站房
建(個)元高速公路建水至個舊段通車
近來，建水(個舊)至元陽高速公路建水至個舊段正式通車運營，一起開通建水南、狗街、龍岔、個舊北、個舊南5個收費站，并于6月2日聯網收費。
建(個)元高速公路全長124.530公里，采用雙向四車道高速公路規范，規劃速度為每小時110公里。全線橋梁合計100座，其間特大橋6座;地道合計29座，專長地道6座，螺旋地道1座，連拱地道4座。包括我國首座跨過紅河的高速公路懸索特大橋，世界第一降高差、云南省首座專長螺旋地道等高難度工程，橋隧比達72%，是云南省現在在建高速公路難度最大的項目之一。
建造期間，項目合計申報知識產權245項，建立了BIM信息化智能辦理渠道，完結高速公路全生命周期辦理。
建(個)元高速公路是云南省、紅河哈尼族彝族自治州“五網”建造和歸納交通建造五年大會戰的重點項目。建成通車后，將進一步擦亮紅河州歷史文明手刺，帶動區域經濟發展。(記者劉宇丹通訊員楊會國)
勐綠高速公路施工獲得重大突破
近來，勐綠高速公路第7項目部首片T梁順暢澆筑完結，拉開了本項目橋梁上部結構施工的前奏。
由中鐵建工集團承建的勐綠高速第七項目部預制梁場承當本標段內主線預制T梁821片，日出產T梁4至5片。該梁場長465.5米，寬53米，梁場段規劃路基為低填方區，最大填高1.9米，其余場地均坐落挖方區。此次順暢澆筑的首片T梁規劃長度28.636米，高2米、頂寬1.8米，總重量近80噸，比方案時間提早12天完結預訂節點方針。
勐綠高速公路全長約211公里，起于西雙版納傣族自治州勐臘縣勐侖鎮，經普洱市江城縣，止于紅河哈尼族彝族自治州綠春縣，是連接云南南部邊疆少數民族地區并通向南亞、東南亞各國的重要經濟干道。(記者胡曉蓉通訊員王龍)
紅河歸納交通紐帶項目順暢封頂
近來，紅河歸納交通紐帶工程主體順暢封頂。
該項目坐落蒙自市觀瀾街道仁厚村鄰近，占地299.51畝，總建筑面積15.89萬平方米，概算總投資17.24億元。建造內容主要包括交通換乘區、遠程客運站、旅游集散中心、旅客過夜用房、紐帶配套業務用房、會集停車庫等。
作為云南省四大交通紐帶之一的紅河歸納交通紐帶工程主體順暢封頂，標志著紅河哈尼族彝族自治州重點項目建造由此完結重大突破。
今年5月20日，紐帶歸納體主體結構已完結5層，第6層已完結主體結構85%，第7層完結樓層板澆筑主體結構50%，至5月29日，項目完結紐帶主體結構封頂。
現在，紐帶歸納體地下車庫二次結構1層、2層均完結工程量90%，3層完結50%。共10聯的項目室外總體高架橋已建造完結8聯，力求6月中旬前完結高架橋全幅拉通，7月底前除瀝青攤鋪外其他工程全部完結，具有開始通行條件。(記者饒勇)
大瑞鐵路大保段3座站房建成
6月7日，記者從我國鐵路昆明局集團獲悉，大(理)至瑞(麗)鐵路大保段3座新建客運站房已建造竣工，開始靜態驗收作業，標志著中緬鐵路世界大通道建造獲得重要發展。
大瑞鐵路全長330公里，是我國《中長期鐵路網規劃》中完善路網布局和西部開發的重要項目，由中鐵建工集團承建。全線采納大理至保山、保山至瑞麗分段建造形式。其間，大理至保山段新建漾濞站、永平站、保山站3座客運車站，車站站房建造在遵循有用、漂亮、高效、快捷的基礎上，融入特色文明元素，采納“一站一景”的建造形式，把車站打造成“城市會客廳”。
在保山站記者看到，該站建筑面積1.2萬平方米，站臺規劃為3臺7線。站房以“永昌之基展盛世、永子之韻顯文明”為規劃理念，房頂、立面、柱子充沛羅致永子貢棋文明和漢唐建筑元素，內飾猶如圍棋棋子和棋盤。
大瑞鐵路大保段開通運營后，保山將完畢不通火車的歷史，大理至保山僅需1小時左右，昆明至保山3小時左右，對促進沿線少數民族地區經濟社會發展，助力鄉村復興，服務“一帶一路”建造具有重要意義。(來歷：云南日報記者胡曉蓉)
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