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下載手機APP 2022年8月9日上午，我國首條永磁磁浮軌道交通工程試驗線——“紅軌”，在江西贛州興國縣順暢竣工。該試驗線由江西理工大學牽頭，與興國縣人民政府聯合中鐵六院、中鐵工業、國家稀土功能材料創新中心等單位共同研制完成。
“紅軌”永磁懸浮列車“興國號”最大的亮點是不用依托橡膠輪子承重行進，而是利用了永磁材料與軌道相斥的原理，可以在槽口中線保持懸浮狀況，電磁導向可實現零摩擦運轉，僅需電機驅動即可運轉。
永磁磁懸浮空軌具有非觸摸、懸浮運轉的特色，爬坡能力強、轉彎半徑小、噪聲低，也更為節能環保，而相較于常導磁浮交通，永磁磁懸浮空軌具有靜態磁場、“零功率”懸浮的特色，無磁污染優勢明顯。
江西理工大學黨委書記、“紅軌”項目技能首席專家楊斌介紹，作為國際稀土永磁磁浮軌道體系的開拓者、永磁磁浮技能與軌道交通相結合的重要探索，“紅軌”有望成為一種成本低、性價比優的質量化、個性化、智能化交通運輸體系，“紅軌”涵蓋新材料、軌道交通、人工智能、無線通信、智能制作、電機驅動等多個戰略性新興產業，將引領綠色交通與低碳出行，重構高質量開展新產業生態。見道網
標簽：
永磁磁浮軌道交通工程
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“紅軌”永磁懸浮列車“興國號”最大的亮點是不用依托橡膠輪子承重行進，而是利用了永磁材料與軌道相斥的原理，可以在槽口中線保持懸浮狀況，電磁導向可實現零摩擦運轉，僅需電機驅動即可運轉。
永磁磁懸浮空軌具有非觸摸、懸浮運轉的特色，爬坡能力強、轉彎半徑小、噪聲低，也更為節能環保，而相較于常導磁浮交通，永磁磁懸浮空軌具有靜態磁場、“零功率”懸浮的特色，無磁污染優勢明顯。
江西理工大學黨委書記、“紅軌”項目技能首席專家楊斌介紹，作為國際稀土永磁磁浮軌道體系的開拓者、永磁磁浮技能與軌道交通相結合的重要探索，“紅軌”有望成為一種成本低、性價比優的質量化、個性化、智能化交通運輸體系，“紅軌”涵蓋新材料、軌道交通、人工智能、無線通信、智能制作、電機驅動等多個戰略性新興產業，將引領綠色交通與低碳出行，重構高質量開展新產業生態。見道網
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