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下載手機APP 近來，紹興地鐵2號線一期工程首列車在萬繡路車輛基地試車線上緩緩啟動。這標志著2號線一期外場線動車調試作業正式開端，這是繼外場線改造完成后，全自動運轉體系調試的又一關鍵節點。
全自動運轉體系動車調試包含外場線(萬繡路車輛基地試車線)調試和正線調試兩大部分，其間外場線動車調試是列車正線調試前的一個重要環節。自外場線(萬繡路車輛基地試車線改造)項目開工以來，施工與調試作業有條不紊地大步向前，現階段已基本完成單體設備調試、各體系間的接口測試以及車輛型式試驗，正式進入信號體系的動車調試階段。
據了解，2號線一期工程自2020年開工以來，先后戰勝管線遷改、地質條件、鏡后區間三通道磨樁、原材料供應緊張等困難，順利完成了地下接連墻、土方開挖、主體結構封頂和區間隧道貫穿等作業目標，現現已全面進入機電裝置階段，9個車站已全部進場施工，正在進行車站二次砌筑、鋪軌、變電所設備裝置、機電和弱電體系管線施工等，力求10月份實現2號線一期全線軌通。
全自動運轉體系動車調試包含外場線(萬繡路車輛基地試車線)調試和正線調試兩大部分，其間外場線動車調試是列車正線調試前的一個重要環節。自外場線(萬繡路車輛基地試車線改造)項目開工以來，施工與調試作業有條不紊地大步向前，現階段已基本完成單體設備調試、各體系間的接口測試以及車輛型式試驗，正式進入信號體系的動車調試階段。
據了解，2號線一期工程自2020年開工以來，先后戰勝管線遷改、地質條件、鏡后區間三通道磨樁、原材料供應緊張等困難，順利完成了地下接連墻、土方開挖、主體結構封頂和區間隧道貫穿等作業目標，現現已全面進入機電裝置階段，9個車站已全部進場施工，正在進行車站二次砌筑、鋪軌、變電所設備裝置、機電和弱電體系管線施工等，力求10月份實現2號線一期全線軌通。
