地鐵1號線三期正線軌跡工程共24公里，設(shè)置3處鋪軌基地。自本年3月開始鋪軌以來，面對疫情反復(fù)、工期嚴(yán)重、穿插施工、道床品種多等要素，參建各方動態(tài)調(diào)整工籌，科學(xué)裝備人、機、物、料等資源，不斷優(yōu)化施工安排，盡最大努力減少穿插作業(yè)對施工的影響。同時秉承以質(zhì)量為中心的建設(shè)理念，選用機鋪、散鋪相結(jié)合的作業(yè)模式，進步全線全體道床質(zhì)量和軌跡體系穩(wěn)定性，進一步提升搭車的舒適度。

西安地鐵1號線三期工程主體坐落咸陽市，線路西起秦都站，東至灃河森林公園站，全長10.61公里，共設(shè)7座車站，均為地下站。該線路建成后對加快西安咸陽一體化開展進程，統(tǒng)籌推進西安都市圈建設(shè)，促進西安與周邊城市協(xié)同開展具有重要意義。到現(xiàn)在，全線裝置裝飾及體系設(shè)備裝置工程完結(jié)50%，珠泉路停車場和秦皇南主變電站正在進行剩下部分裝置裝飾施工。

下一步，市軌跡集團將帶領(lǐng)參建各方認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹落實黨的二十大精力，立足“交通強國”戰(zhàn)略部署，加快推進在建線路建設(shè)，在奮力編寫西安城市軌跡交通高質(zhì)量開展新篇章的征途上做出新的更大奉獻。