11月22日，隨著最終一車瀝青混合料攤鋪、碾壓結束，由我國能建出資建設的田林至西林高速公路全線路面瀝青層攤鋪完結，向著本年12月30日通車的方針邁出關鍵一步。項目建成通車后，廣西將實現(xiàn)縣縣通高速。

據(jù)田西高速項目公司相關負責人介紹，項目主線全長191.262公里，瀝青鋪設單幅長度為416.08公里。田西高速于本年9月底開啟大規(guī)模瀝青攤鋪，日產(chǎn)量達3萬噸，創(chuàng)下全區(qū)交通建設瀝青攤鋪新紀錄，在不到兩個月的時間里，完結了主線瀝青攤鋪使命。

為了高質量推動瀝青攤鋪工作，田西高速項目公司建立督導包攬組，并遴派具有路面瀝青施工經(jīng)歷的技術骨干參加，為各施工分部供給施工和技術指導。全線上萬名建設者“三班倒”日夜奮戰(zhàn)，強力推動項目建設。項目公司總工程師蘇金亮說：“全線共有6個分部，每個分部均裝備2套攤鋪設備，1套備用，確保人停機不斷，24小時接連不間斷攤鋪作業(yè)。”

政企攜手，解決原材料緊缺難題。田西高速瀝青混合料規(guī)劃總量達172.91萬噸，受料場產(chǎn)能有限和疫情影響，瀝青混合料原材料供給一度緊缺。項目公司聯(lián)合各參建單位，使用項目所在地區(qū)位優(yōu)勢，和諧地方政府供給料源。據(jù)悉，項目料源來自廣西、云南、貴州三省區(qū)29地，為路面瀝青高效攤鋪供給了堅實的保障。

在搶進展的同時，建設者們狠抓質量，建立了施工單位自控、監(jiān)理單位監(jiān)控和項目公司實體質量抽檢三級質檢體系，層層壓實各方質量管理責任，確保各道工序質量符合規(guī)劃標準。

截至目前，田西高速項目累計完結出資272.3億元，占概算總出資280.6億元的97%;路面工程已悉數(shù)完結，房建主體結構已基本完結;機電、交安同步推動。