據了解，新建銀蘭高鐵中衛至蘭州段東自中衛南站引出，西經蘭州新區接至蘭州紐帶，全長219.976公里，其間寧夏段46.213公里。中鐵北京工程局承建的銀蘭鐵路(寧夏段)二標段全長19.507公里，其間香山地道全長17.763公里，設計無砟軌跡合計33.55公里。

“無砟軌跡施工質量是保證列車運行安全平穩的關鍵所在，銀蘭高鐵中蘭段鋪設CRTSⅠ型雙塊式無砟軌跡，這種無砟軌跡由鋼軌、彈性扣件、雙塊式軌枕、道床板組成，具有結構高度低、維護量小、無道砟飛濺、穩定性好、耐久性好、彈性均勻、降低粉塵等長處，能夠滿足列車高速運行和旅客舒適感需求，但工藝和過程要求也相當嚴格。”中鐵北京工程局中蘭鐵路項目部負責人李軍說，在鋪設前開展工藝性試驗，掌握各工序施工辦法，優化混凝土配比、灌注工藝及模板施工方案。施工過程中加強過程辦理，保證每組無砟軌跡道床板橫向偏移和高程偏差均控制在±0.3毫米以內，甚至趨近于0毫米。

施工過程中，作業人員經過基面拉毛處理、鋼筋綁扎、模板裝置、軌排組裝、粗調、精調、澆注混凝土等15個環節，每個環節、每道工序都嚴密相扣，偏差值都須契合檢驗標準。“假如精調后，誤差大于±0.3毫米，那就要倒回去重新丈量精調。”項目部丈量主管方雙斌說。

據了解，銀蘭高鐵中蘭段是“一帶一路”建造開展核心區域內的重要交通基礎設施，預計年末具有注冊運營條件。到時，中衛至蘭州列車運行時刻將由現在的5個小時縮短到1個小時左右。