3起重機主梁剛度的測量
　　主梁剛度的判別傳統上常用水準儀法在主梁上跨中懸掛標尺，標尺下吊著預緊重物，用水準儀分別測出主梁在空載和跨中額定載荷下相應卷尺的讀數，算出主梁彈性下撓值來判定主梁剛度是否合格。事實上，主梁在額載下的讀數，既有主梁實際彈性變形，還有承軌梁變形、大車車輪裝配間隙、小車裝配問隙、大車軌道和小車軌道變形、起升鋼絲繩變形等。對于安裝在混凝土結構廠房中的起重機，主梁的彈性變形比前述的其他幾項大的多，裝配間隙和軌道變形等可以忽略不計；但對于鋼結構廠房中的起重機，其承軌梁在其額載的輪壓下會產生較大的彈性下撓(實測約2～3mm)，會累加到
　　起重機主梁變形測量值中，產生較大的誤差。因此，對于用傳統方法測出值接近或超出臨界值S／800時(S為起重機跨度)，特別是對于大跨度承軌梁上裝小跨度起重機的場合，應該考慮承軌梁彈性下撓的影響。可采用下述方法再測一遍來驗證：分別在起重機的2個端梁內側和主梁跨中懸掛3個標尺，分別用重物預緊，用水準儀分別測出起重機在空載和額載下的3個標尺的讀數，再計算額載下主梁實際彈性下撓值，l=H一(H1+日2)／2。式中的日、H1、分別為主梁跨中、左側端粱和右側端粱標尺在空載和額載下讀數的差值。
　　上述方法把承軌梁變形和大車車輪的變形反映在端梁標尺的數值變化中，基本消除了承軌梁變形對主梁剛度測定的影響，有較高的準確性。