歐式起重機(jī)安裝要點(diǎn)

    歐式起重機(jī)電動(dòng)葫蘆一般與主梁一同設(shè)備。由于電動(dòng)葫蘆整體不吊在主梁下，特別是主橫梁下的電動(dòng)葫蘆設(shè)備比較困難。假設(shè)單獨(dú)運(yùn)用汽車起重機(jī)，則很難設(shè)備電動(dòng)葫蘆。設(shè)備難點(diǎn)是中心線、歐式起重機(jī)吊點(diǎn)線和主梁中心線都在一個(gè)垂直面內(nèi)，汽車吊幾乎不可能將電動(dòng)葫蘆送至要求的方位，因而在設(shè)備過程中存在一定的難度。

    歐式標(biāo)準(zhǔn)橋式起重機(jī)的自重比傳統(tǒng)起重機(jī)輕得多，傳動(dòng)效率高。歐標(biāo)橋式起重機(jī)省去了上述很多傳動(dòng)部件，并選用性能更好的材料制造出各個(gè)要害部件，使各安排的體積和重量都大大減輕，然后也減輕了整機(jī)的背負(fù)。首要承重構(gòu)件可以天然減少截面和重量。依據(jù)上述根本功率公式，當(dāng)受力較小時(shí)，功率天然減小。

    運(yùn)用過國內(nèi)傳統(tǒng)起重機(jī)和歐式標(biāo)準(zhǔn)橋式起重機(jī)的用戶可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，歐式標(biāo)準(zhǔn)橋式起重機(jī)的每個(gè)安排的電機(jī)功率都比相同噸位和跨度的傳統(tǒng)起重機(jī)小。而歐標(biāo)橋式起重機(jī)雖然功率小，但不影響作業(yè)。假設(shè)按照歐式的功率配置傳統(tǒng)起重機(jī)的功率，會(huì)呈現(xiàn)電機(jī)缺點(diǎn)，乃至焚毀電機(jī)。

    當(dāng)電動(dòng)葫蘆單獨(dú)設(shè)備時(shí)，起重機(jī)制造商一般會(huì)用兩個(gè)手拉葫蘆從主梁兩邊起吊。當(dāng)主梁箱高滿意起吊空間時(shí)，可用兩根吊帶在主梁周圍構(gòu)成兩個(gè)吊點(diǎn)。將手拉葫蘆掛在兩個(gè)吊點(diǎn)上，然后用手將電動(dòng)葫蘆吊起。由于兩個(gè)手拉葫蘆是一同吊裝的，因而在吊裝過程中要注意電動(dòng)葫蘆的平衡。起吊至所需高度后，即可進(jìn)行設(shè)備和固定。

    傳統(tǒng)起重機(jī)的安排根本上是由電機(jī)、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、制動(dòng)減速器等組成，然后通過聯(lián)軸器將力傳遞給卷筒或輪組。傳動(dòng)路線很長，有的乃至有開式齒輪傳動(dòng)，這必定會(huì)有很大一部分功率損耗。因而，電動(dòng)機(jī)的額定功率必須挑選更高的水平。相比之下，歐式標(biāo)準(zhǔn)的橋式起重機(jī)是高度集成的。通過三合一安排，直接省去了聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸等傳動(dòng)部件。即使與車輪總成的銜接也處于直接驅(qū)動(dòng)方式。沒有剩余的部件。大大進(jìn)步了傳動(dòng)效率，降低了電機(jī)的天然功率。

    但是，一些起重機(jī)的主梁尺寸很小，尤其是歐式起重機(jī)。如5噸9米歐式單梁起重機(jī)主梁梁高約為600mm。此刻，假設(shè)選用上述方法，則進(jìn)步行程不行。解決方法是從起重設(shè)備外部找到合適的吊點(diǎn)。通常在車間的鋼梁（鋼結(jié)構(gòu)車間）上鉆孔。假設(shè)是混凝土梁，也可用汽車吊臂和腳手架作為吊點(diǎn)。簡(jiǎn)言之，應(yīng)挑選能接受電動(dòng)葫蘆重量、高度能滿意設(shè)備要求的點(diǎn)作為吊點(diǎn)。