二、一月份國內帶鋼走勢預測

1、原材料依然呈下跌態勢

礦石方面，隨著內礦大面積關停，市場流通資源相對有限，基本呈現了有價無市的局面。進口礦普氏指數65美元仍有一定的支撐力度，短期不過分看弱。作為帶鋼最直接原材料鋼坯，據富寶最新統計，風向標市場唐山主流倉儲庫存總計21萬噸，處于偏低水平，廠家有可操作空間。但值得注意的是如果后期取消出口退稅或兌現，隨著出口訂單銳減，原先出口的鋼坯份額則需要國內市場來消化，現貨價格或將承壓下行。

2、環保壓力一直存在，但產能難減

隨著鋼鐵第一大省河北1620萬噸鋼鐵產能退城搬遷的報道，唐山渤海鋼鐵有限公司再一次走進人們視野。渤海鋼鐵一期工程即將位于唐山市豐南區城區內的唐山國豐鋼鐵有限公司北區和唐山貝氏體鋼鐵公司搬遷至位于豐南區南部、渤海灣以北的豐南沿海工業區;二期工程是淘汰豐南區部分鋼鐵企業煉鐵和煉鋼裝備。總體工程預計在兩年內完成，故短期對市場提振有限。并且搬遷的鋼廠多是城區鋼廠，僅僅是搬了地址，對鋼廠產能影響有限。

3、供需矛盾凸顯

據最新統計唐山帶鋼74條軋線開47條，開工率維持在63.51%的正常水平，供給方面無明顯變動。下游方面開工率則有所下降，其中腳手架管廠鐵正、豐豐、順德、金峰等二十余家，開工率僅僅在26%的低水平。焊管廠家開工率受季節性因為影響稍小，仍保持在70%左右，但接單普遍不理想，僅部分廠家訂單維持1-2天，其余均是現貨為主。更為雪上加霜的是，管廠庫存卻有上升的趨勢，使得企業資金壓力愈發顯現，管廠囤貨也是心有余而力不足啊。

需求上，市場主要需求集中在華北地區，然而北方天氣寒冷，淡季效應明顯，需求難有起色，只能依靠華東和中南地區需求增加。然今年建筑工程新項目和下游終端開工率并不高。在萎靡不振的行情下，許多廠商無奈選擇避市。后期供需矛盾凸顯。

4、年末資金問題

資金問題也是限制今冬鋼材冬儲的一大門檻。盡管目前原料持續下行，成本較低。但由于央行對鋼鐵等產能過剩行業的貸款限制，加上成品鋼整體弱勢，鋼鐵行業內部資金面十分緊張，普通鋼貿商基本難有閑錢去進行囤貨，大多數人不愿意在低迷的行情下去冒險。

綜合看來，資金面解決并非易事，供需回歸平衡也不是一時之間。目前階段來看，利空仍占據主導地位，帶鋼在短時間內終究無法擺脫困境，后期或將有進一步下行的風險，冬儲操作需謹慎。故預計1月份帶鋼市場呈窄幅調整為主。