沈撫有軌電車即將通車！

連接渾南、沈撫示范區

以后出行更方便了

沈撫有軌電車西延線電車工程，是我省重大項目之一。

這一工程起點由沈撫示范區李石街引出，與既有的沈陽渾南有軌電車5號線預留道岔相銜接，全長5.23公里，設置4站，終點站在旺力街附近。開通后，沈陽有軌電車5號線將直接延伸至沈撫示范區常住居民集中區域，極大方便群眾出行。

1月22日，沈撫有軌電車動態調試。“車門關好、確認出站、鳴笛。”調試人員在確認采暖設備正常、車門開關順利后，左手握著操縱桿，右手依次指向左邊、左前方和正前方，進行一系列手指口呼后，有軌電車向西駛去。

“目前，白天主要是在新鋪設的有軌電車延長線上累積車輛運行里程，夜間主要進行車內動態噪聲試驗等方面的測試調試。”大連機車網絡主管設計師張曉雨說，這是驗證列車功能和性能參數的關鍵環節，也是保障通車后平穩順利運行的基礎環節，動態調試后他們還將繼續進行全系統聯調聯試和車輛試運行。

試運行，也意味著這一全國首個連接兩個城市的有軌電車工程即將通車。這一項目推進速度之快，讓項目施工單位負責人、中國建筑第八工程局有限公司項目書記張新橋印象深刻。“從2019年10月25日破土開工，到今年1月11日竣工驗收，工程約14個月的周期，要比同類項目快3個多月。”張新橋說。

速度快，源于模式新

據沈撫示范區管委會相關負責人介紹，示范區在這一政府投資類項目建設中，啟用了EPC總承包模式。這種模式是指受資方委托，專業機構對工程項目的設計、采購、施工等實行全過程的承包，有效避免了建設期間的各方制約、前后脫節，還能縮短項目周期，降低建設成本。

速度快，還因環境優

“示范區在簡化開工程序、協調地下管線遷改等方面創新舉措、全力協調，為我們推進建設提供了有利條件，讓工程有望在春節前后實現通車。”中國建筑第八工程局有限公司項目經理吉攀峰說。

新電車

配備了新科技

新科技體現在“一路綠燈”

針對以往有軌電車運行時等待信號燈時間較長的情況，新列車首次引用信號優先獨立路權系統。“當列車接近路口時，控制中心會根據當前車輛位置信息、運行速度和停站時刻表三個變量進行算法邏輯運算，確保有軌電車到達路口時綠燈通過。”

新科技表現為“一路溫暖”

針對冬季寒冷氣候，新列車配置了大功率采暖設備，采用“空調電暖+電暖器+電加熱廣告框”的立體組合供暖方式，同時還對列車保溫隔熱結構進行了優化，確保在寒冷天氣時車內溫度不低于18℃。

新電車，也成了一架橋

作為長久生活在沈陽與撫順交界處的居民，王剛說，這列車的開通，沈陽與撫順聯系將更為緊密，自己打小就生活的這片土地正在從邊緣變成樞紐。沈撫示范區管委會相關負責人說，打造綜合立體城際交通運輸網，推動基礎設施一體高效是加快建設沈陽現代化都市圈的題中應有之義。

這列新電車

將從冬天駛往春天

從當下駛向未來

來源：沈陽晚報